一款中國市場需要的高價值好車，究竟需要什么特質(zhì) ？

一款中國市場需要的高價值好車需要具備五個特質(zhì)

想要在中國汽車市場里打造出一款爆款車、高質(zhì)量車
、優(yōu)秀的車 ，車輛需要具備哪些特質(zhì) ？也許以下五點都需要具備 。

1. 價格合理
2. 優(yōu)秀設(shè)計
3. 高性能
4. 低能耗
5. 大空間

最優(yōu)秀的汽車不過如此 ，但理論上不太可能出現(xiàn)這樣車；因為第一點和第三點是矛盾的，第三點和第四點也是矛盾的，第四點和第五點同樣矛盾……首先高性能汽車需要使用高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機，對于合資汽車而言主要指大排量燃油動力汽車  ，排量大必然不會省油；想要車輛有大空間就需要車身尺寸足夠大 ，大車等于重車，重車等于高油耗 ，重車想要實現(xiàn)高性能還是需要大排量發(fā)動機 。

而使用大排量發(fā)動機的A-C級車
，其價格普遍不會低 ，所以在合資汽車陣營中基本找不到這樣的選項，在國產(chǎn)汽車?yán)飬s能找得到。

2021-2022年的“高價值好車”應(yīng)當(dāng)是比亞迪王朝汽車的秦漢唐宋  ，其中20萬以內(nèi)的主流車是秦和宋PLUS（宋包括Pro版本）；這幾臺車就能在價格合理的前提下實現(xiàn)高性能 、低能耗和大空間兼?zhèn)? ，同時還有非常中國風(fēng)的設(shè)計
，也就是唐文全先生主導(dǎo)設(shè)計的“中國龍顏”。

如何實現(xiàn)高性能和低能耗兼?zhèn)?？

依靠內(nèi)燃機是無法實現(xiàn)的 ，只有“觸電”才行，因為電機轉(zhuǎn)化機械能的損耗可以低至不足5% ，而內(nèi)燃機用于驅(qū)動汽車的選項主要是奧托循環(huán)發(fā)動機 ，損耗平均達(dá)到70% ！效率相對高的阿特金森和米勒循環(huán)發(fā)動機不適合作為主要動力單元，結(jié)果是燃油車必然很費油。而如果用電機驅(qū)動，用內(nèi)燃機增程發(fā)電 ，耗油量就會很低 。

王朝汽車近期主打的是DM-i超級混動系統(tǒng)，運動模式正是以高功率電動機驅(qū)動車輛，時速80km/h以內(nèi)不讓內(nèi)燃機參與驅(qū)動
，即便在長途駕駛中啟動也是以恒定轉(zhuǎn)速運行發(fā)電；且轉(zhuǎn)速落點會在最佳熱效率區(qū)間波動 ，其熱效率達(dá)到43%，這就相當(dāng)于讓插混汽車的內(nèi)燃機始終處于“低速定速巡航”的狀態(tài)并不受實際車速影響，但低轉(zhuǎn)速運行發(fā)出的電就足以電驅(qū)驅(qū)動車輛以最高80公里的時速駕駛。

超過80km/h之后的內(nèi)燃機會輔助驅(qū)動 ，但是電機仍舊是主要動力單元 ，內(nèi)燃機等于從高車速開始“低負(fù)荷運轉(zhuǎn)”——只需要按照車輛低速行駛的需求發(fā)力，加上電機就能實現(xiàn)“1 1 2”，這樣既能保證動力又能降低油耗