保時捷992s和4s怎么選？

Carrera S和Carrera 4S

拋開價格因素，它們的主要區(qū)別如下 ：

1、驅(qū)動方式不同

這也是兩者之家最主要的區(qū)別，S使用的是后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，而4S使用的是后置四驅(qū)和全時四驅(qū)的驅(qū)動方式
。

2、差速器不同

由于車子的驅(qū)動方式不同
，保時捷911 S沒有配置中央差速器；而保時捷911 4S配備的是多片離合器作為中央差速器。

3 、01加速時間不同

同樣未使用sc組件的條件下：S版的01加速是3.7s，4S版的01加速是3.6s 。同樣使用SC組件后
：S版的01加速是3.5s，4s版的01加速是3.4s。

S和4S的發(fā)動機參數(shù)相同，最大功率331KW ，最大馬力450PS 。

若是在經(jīng)常下雨或寒冷易結(jié)冰的地區(qū)
，建議還是多加一些預算上4S，四驅(qū)開著更穩(wěn)。若是想要拉風體驗，偶爾體驗一下賽道，保時捷911 Carrera S已足夠應付，而且大馬力后驅(qū)車在更有趣一些，省下的錢也可以多去開幾次賽道 。

兩款車型主要的區(qū)別有以下兩點：

一、驅(qū)動形式差速器結(jié)構(gòu)以及后驅(qū)與四驅(qū)對車輛幾何結(jié)構(gòu)的影響

911四驅(qū)版本配備的PTM管理系統(tǒng)，PTM 既是牽引力管理控制系統(tǒng)(PorscheTractionManagement)，保時捷牽引力控制管理系統(tǒng) (PTM)是一種主動智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，帶有電控可變圖譜控制多片離合器、自動制動差速系統(tǒng) (ABD) 和加速防滑系統(tǒng) (ASR)，扭矩由電子調(diào)節(jié)多片離合器在前橋和后橋之間進行分配
，借助車載傳感器 ，可以連續(xù)監(jiān)控車輛狀態(tài) ，并根據(jù)駕駛條件的變化調(diào)節(jié)前后扭矩分配。這些傳感器用來測量一系列數(shù)值 ，包括所有四個車輪的轉(zhuǎn)速、車輛的橫向和縱向加速度
，以及當前的轉(zhuǎn)向角度