超1000km續(xù)航，10分鐘充電80%！寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池

對(duì)于寧德時(shí)代這個(gè)名字，相信只要對(duì)電動(dòng)車型有關(guān)注的用戶都不陌生，在2019年的時(shí)候，寧德時(shí)代推出了全球首創(chuàng)的CTP無(wú)模組電池包技術(shù)，對(duì)于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的發(fā)展有著不小突破，隨后逐漸應(yīng)用在各大品牌的電動(dòng)車型上。6月24日 ，寧德時(shí)代發(fā)布了第三代CTP技術(shù)
，官方將其稱之為麒麟電池，在該技術(shù)下體積利用率突破72%
，能量密度可達(dá)255Wh/kg，實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，據(jù)悉將于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

我們從幾個(gè)方面來(lái)看，首先，官方從該電池包體積利用率提升至72%
，這一點(diǎn)意味著其電池組有更多可用空間，也就說(shuō)在續(xù)航方面能有更好的表現(xiàn)，這也正是電動(dòng)車所需要解決的一個(gè)問(wèn)題
，據(jù)官方稱可以輕松實(shí)現(xiàn)1000km續(xù)航
。作為參考
，在同等尺寸下，該電池組的體積利用率，相比我們熟悉的特斯拉4680電池提升約13% 。

此外，麒麟電池還將橫縱梁 、水冷板與隔熱墊三者整合于一體，集成為多功能彈性?shī)A層。其中，在夾層內(nèi)部還配備了微米橋連接裝置，電芯擁有一定的活動(dòng)空間 ，可實(shí)現(xiàn)自由伸縮，從而提升電芯全生命周期的可靠性