首批新能源車電池迎來“退役潮”，廢舊電池如何回收？

有人說，現(xiàn)在的國內(nèi)A級車展已經(jīng)成為新能源車的狂歡盛宴 ，此話并不為過。在今年的成都車展上，新能源車的產(chǎn)品迭代以及最新技術(shù)發(fā)布，再次受到萬眾矚目。數(shù)據(jù)上看 ，上半年全國新能源車保有量突破千萬輛，而經(jīng)過幾年發(fā)展 ，首批新能源車動(dòng)力電池也迎來了退役潮。有關(guān)新能源車電池使用、更換及回收成本的話題，引起人們關(guān)注 。

首批新能源車上搭載的電池迎來退役潮

電池還有循環(huán)開發(fā)再利用的潛能

據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2022年6月底
，全國新能源汽車達(dá)到1001萬輛。有報(bào)告表明 ，我國第一批新能源汽車上搭載的動(dòng)力電池，已經(jīng)迎來了退役潮。隨著這些車輛的報(bào)廢，車上的電池該怎么處理、回收
，將影響到新能源車的良性發(fā)展 。動(dòng)力電池在新能源汽車上“退役”，并不意味著電池的潛能已經(jīng)耗光，恰恰相反，它還有著極大的循環(huán)開發(fā)再利用的潛能。

一般情況下，新能源汽車動(dòng)力電池更換的價(jià)格由電池容量大小、品牌及制作工藝材料決定。有報(bào)道稱，作為最核心的零部件