是中國自行車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)

　　面對(duì)這一波洶涌的運(yùn)動(dòng)騎行熱潮

　　國產(chǎn)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有準(zhǔn)備好

　　今年夏天 ，Alex經(jīng)常夜騎的北京長安街上 ，騎友多得“如同下餃子”，幾乎每個(gè)路口都擠著百八十輛自行車等待沖鋒
。Alex去年加入QNQ俱樂部時(shí)才三四人
，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了四五十人 ，而自行車品牌的自有俱樂部規(guī)模更大，每次活動(dòng)都能號(hào)召上百人。

　　為什么喜歡騎車？“享受運(yùn)動(dòng)，征服未知，結(jié)識(shí)更多的伙伴，看更美的風(fēng)景。”從山地到公路 ，玩騎行十多年的Alex還能羅列出更多騎車的好處，他的另一個(gè)明顯感受是 ，疫情以來參與騎行的人越來越多了。

　　疫情的不確定性和聚集風(fēng)險(xiǎn)讓私人出行方式和運(yùn)動(dòng)健康備受推崇，兩種需求在騎行中得到了完美契合
。美團(tuán)單車曾統(tǒng)計(jì)過，2020年春天，疫情剛得到控制時(shí) ，全國日均騎行量較2月疫情暴發(fā)期間增長了4倍多。這股騎行熱持續(xù)至今，截至目前，在以分享生活方式為主的社交平臺(tái)小紅書上，有關(guān)“騎行”的筆記已超過120萬篇。

　　騎行運(yùn)動(dòng)的火熱帶動(dòng)著整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2021年上半年
，在輕工業(yè)的全部19個(gè)大行業(yè)中 ，自行車是為數(shù)不多的增加值增速超過30%的行業(yè)，高于全國工業(yè)增速 18.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　但對(duì)于越來越高端化的騎行需求 ，中國自行車自主品牌顯得措手不及 。國內(nèi)自行車行業(yè)一度消沉許久，有大量自行車生產(chǎn)企業(yè)倒閉。2017年前后