是中國自行車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)

　　面對這一波洶涌的運(yùn)動騎行熱潮

　　國產(chǎn)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有準(zhǔn)備好

　　今年夏天，Alex經(jīng)常夜騎的北京長安街上 ，騎友多得“如同下餃子” ，幾乎每個(gè)路口都擠著百八十輛自行車等待沖鋒。Alex去年加入QNQ俱樂部時(shí)才三四人 ，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了四五十人，而自行車品牌的自有俱樂部規(guī)模更大 ，每次活動都能號召上百人。

　　為什么喜歡騎車？“享受運(yùn)動，征服未知，結(jié)識更多的伙伴，看更美的風(fēng)景 ?！睆纳降氐焦?，玩騎行十多年的Alex還能羅列出更多騎車的好處
，他的另一個(gè)明顯感受是，疫情以來參與騎行的人越來越多了 
。

　　疫情的不確定性和聚集風(fēng)險(xiǎn)讓私人出行方式和運(yùn)動健康備受推崇 ，兩種需求在騎行中得到了完美契合。美團(tuán)單車曾統(tǒng)計(jì)過，2020年春天，疫情剛得到控制時(shí)
，全國日均騎行量較2月疫情暴發(fā)期間增長了4倍多。這股騎行熱持續(xù)至今，截至目前  ，在以分享生活方式為主的社交平臺小紅書上，有關(guān)“騎行”的筆記已超過120萬篇。

　　騎行運(yùn)動的火熱帶動著整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國自行車協(xié)會公布的數(shù)據(jù) ，2021年上半年，在輕工業(yè)的全部19個(gè)大行業(yè)中