“蔚小理”光環(huán)褪去，新能源車市場“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢力引領(lǐng)者的代名詞 。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績單后，23日，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天 ，每股開盤就大跌超10%
。同時(shí)，二者也公布了第三季度交付指引 ，大約都在3萬輛左右 ，相比第二季度環(huán)比無增長。

眼下 ，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點(diǎn)跌到如今19美元/股，跌幅達(dá)到45%，理想汽車 、蔚來高位下跌也接近 30%。更別說月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是
，七月中下旬以來
，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠，引得“新能源汽車降價(jià)潮來臨”的風(fēng)聲四起 。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進(jìn)入戰(zhàn)事中場的“蔚小理”該如何面對(duì)從資本到終端的滑鐵盧