“蔚小理”光環(huán)褪去
，新能源車市場“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢力引領(lǐng)者的代名詞。

繼理想汽車與本月中旬交出最差季度成績單后，23日，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天 ，每股開盤就大跌超10% 。同時(shí) ，二者也公布了第三季度交付指引，大約都在3萬輛左右
，相比第二季度環(huán)比無增長。

眼下 ，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點(diǎn)跌到如今19美元/股，跌幅達(dá)到45% ，理想汽車、蔚來高位下跌也接近 30%。更別說月度銷量數(shù)據(jù)接連被哪吒、零跑等品牌反超的局面。

更讓人察覺蔚小理積弱的跡象是，七月中下旬以來，三者終端門店接連給出了不同程度的優(yōu)惠 ，引得“新能源汽車降價(jià)潮來臨”的風(fēng)聲四起 。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去，進(jìn)入戰(zhàn)事中場的“蔚小理”該如何面對從資本到終端的滑鐵盧？

01 漲價(jià)很高調(diào)，降價(jià)悄咪咪

小鵬為首 ，七月中下旬開始新能源汽車降價(jià)的第一槍就打響了。

有北京車友反映，小鵬線下門店促銷活動(dòng)
，最高可以便宜15000元，還送輔助駕駛軟件包 
，選裝權(quán)益最高可達(dá)10000元
，還有其他權(quán)益可以享受。各社交平臺也陸續(xù)有車友反映 ，當(dāng)?shù)匦※i門店綜合優(yōu)惠 10000 20000 元。而且交付時(shí)間僅需要一個(gè)星期
。

不過為了挽尊，優(yōu)惠只有到線下詢價(jià)才有
，APP還是維持原來兩次漲價(jià)后的價(jià)格 。

或得益于優(yōu)惠政策推動(dòng)，七月小鵬交付了11524輛新車 ，同比增長43.3%
，成功領(lǐng)先理想蔚來