“蔚小理”光環(huán)褪去，新能源車(chē)市場(chǎng)“大變天”

“蔚小理”似乎已經(jīng)不是新勢(shì)力引領(lǐng)者的代名詞
。

繼理想汽車(chē)與本月中旬交出最差季度成績(jī)單后，23日，小在公布二季度財(cái)報(bào)后第二天，每股開(kāi)盤(pán)就大跌超10%。同時(shí)，二者也公布了第三季度交付指引 ，大約都在3萬(wàn)輛左右，相比第二季度環(huán)比無(wú)增長(zhǎng) 
。

眼下，小鵬股價(jià)就已經(jīng)從六月下旬的35美元/股的高點(diǎn)跌到如今19美元/股
，跌幅達(dá)到45% ，理想汽車(chē)、蔚來(lái)高位下跌也接近 30%
。更別說(shuō)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)接連被哪吒 、零跑等品牌反超的局面 。

更讓人察覺(jué)蔚小理積弱的跡象是，七月中下旬以來(lái)，三者終端門(mén)店接連給出了不同程度的優(yōu)惠 ，引得“新能源汽車(chē)降價(jià)潮來(lái)臨”的風(fēng)聲四起。

行業(yè)先驅(qū)的光環(huán)逐漸褪去 ，進(jìn)入戰(zhàn)事中場(chǎng)的“蔚小理”該如何面對(duì)從資本到終端的滑鐵盧
？

01 漲價(jià)很高調(diào) ，降價(jià)悄咪咪

小鵬為首，七月中下旬開(kāi)始新能源汽車(chē)降價(jià)的第一槍就打響了。

有北京車(chē)友反映，小鵬線(xiàn)下門(mén)店促銷(xiāo)活動(dòng) ，最高可以便宜15000元，還送輔助駕駛軟件包