電池壞了難道必須要換車嗎？比亞迪最新黑科技：電池車身一體化

最近，要說在新能源汽車行業(yè)里什么最火爆，那非比亞迪最新黑科技“電池車身一體化”技術(shù)（簡稱CTB）了。據(jù)相關(guān)媒體報道，前段時間 ，比亞迪發(fā)布了基于e平臺3.0打造的新車型—海豹，即國內(nèi)首款搭載“電池車身一體化”技術(shù)的量產(chǎn)車型，其預售銷量可謂是一騎絕塵 
。

或許很多人聽到“電池車身一體化”的時候
，腦海中都會不自覺產(chǎn)生疑問:比亞迪這個最新黑科技“電池車身一體化”是什么？它究竟有何優(yōu)勢？是否真如很多人熱議的那樣 ，如果這種車型的電池壞了
，就必須要換車？

什么是電池車身一體化 ？

電池車身一體化，英文簡稱CTB ，即Cell to Body ，通俗來講就是把電池集合到車身里面形成一個整體