落魄車企得靠華為？江淮代工蔚來(lái)難逃巨虧，轉(zhuǎn)投華為市值先起飛

知嘹汽車/陳欣

從前，江淮汽車給消費(fèi)者的印象就是一個(gè)“老古董”
。無(wú)論是技術(shù)、設(shè)計(jì) 、還是銷量都不顯眼
。從默默無(wú)聞到一石激起千層浪，始作俑者還是蔚來(lái)汽車
。

靠代工起飛，難掩巨虧18億

2016年4月
，蔚來(lái)汽車與江淮汽車簽訂《制造合作框架協(xié)議》，江淮正式成為蔚來(lái)一期產(chǎn)能5萬(wàn)輛新能源汽車的代工廠 。消息一出 ，江淮汽車立刻被推到了風(fēng)口浪尖上，“代工”似乎成為了打破江淮汽車彼時(shí)不溫不火的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的一劑良藥