落魄車企得靠華為
？江淮代工蔚來(lái)難逃巨虧，轉(zhuǎn)投華為市值先起飛

知嘹汽車/陳欣

從前 ，江淮汽車給消費(fèi)者的印象就是一個(gè)“老古董” 。無(wú)論是技術(shù)、設(shè)計(jì)
、還是銷量都不顯眼。從默默無(wú)聞到一石激起千層浪 ，始作俑者還是蔚來(lái)汽車 。

靠代工起飛 ，難掩巨虧18億

2016年4月，蔚來(lái)汽車與江淮汽車簽訂《制造合作框架協(xié)議》  ，江淮正式成為蔚來(lái)一期產(chǎn)能5萬(wàn)輛新能源汽車的代工廠。消息一出，江淮汽車立刻被推到了風(fēng)口浪尖上  ，“代工”似乎成為了打破江淮汽車彼時(shí)不溫不火的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的一劑良藥。

此后