成本高企不愿給“寧王”打工 廣汽斥資百億元造磷酸鐵鋰電池

本報記者 李昱丞

見習(xí)記者 李雯珊

先是董事長公開表態(tài)拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造；后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創(chuàng)行業(yè)新高
。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團(tuán)最近動作頻頻。

8月26日
，廣汽埃安A輪引進(jìn)戰(zhàn)略投資者在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌 。同時，廣汽埃安股份制改造工作正式啟動。本次股改完成后，廣汽埃安將擇機(jī)上市，并或?qū)⒊蔀橹袊履茉雌嚳苿?chuàng)板第一股
。

A輪股改融資額達(dá)150億元

廣汽埃安增資擴(kuò)股的方案顯示，本輪將稀釋約15%的股份 ，引入不超過70家戰(zhàn)略投資者；按增資價格不低于13.23元/每注冊資本，單一投資人投資金額不低于1億元
 。

“此次掛牌價格，廣汽埃安A輪投前估值約850億元，融資150億元，投后估值預(yù)計超過1000億元 。該筆融資將創(chuàng)下國內(nèi)新能源整車行業(yè)最大單筆私募融資，遠(yuǎn)超此前造車新勢力在pre-IPO輪的融資規(guī)模?！睆V汽埃安相關(guān)人士對《證券日報》記者表示 。

公開資料顯示 ，本次增資擴(kuò)股募集資金將重點(diǎn)用于廣汽埃安新產(chǎn)品開發(fā)
、新一代電池、電驅(qū)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)、智能駕駛、智能座艙 、能源生態(tài)及產(chǎn)能擴(kuò)建等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局
。

上述廣汽埃安相關(guān)人士認(rèn)為，A輪引戰(zhàn)增資將進(jìn)一步引入積極與廣汽埃安戰(zhàn)略協(xié)同的投資者，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力 ，加快核心零部件自主產(chǎn)業(yè)化 ，進(jìn)一步強(qiáng)化廣汽埃安安全價值鏈的資源配置和市場競爭能力。

投資109億元造電池

前不久，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪公開表示，“動力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%至60% ，那我現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？”

由于動力電池采購成本持續(xù)攀升，廣汽集團(tuán)正加快在電池領(lǐng)域布局