奧迪在特斯拉之前就已經(jīng)在自動駕駛領域完成了一項重大成就

特斯拉以引領自動駕駛而聞名
，但它并不是唯一一個開發(fā)該技術(shù)的汽車品牌也不是第一個這樣做的。一些公司正在測試自動駕駛車輛，它們的重點是貨運和自動駕駛出租車
。像Cruise、Waymo和Zoox這樣的公司，已經(jīng)獲得了DMV在加州測試自動駕駛車輛的許可。

另一方面，Lyft已經(jīng)完成了超10萬次的自駕游并在大都市鳳凰城、拉斯維加斯和邁阿密運營。

特斯拉介紹稱 ，所有新的特斯拉汽車都配備了全自動駕駛(FSD)的必要硬件和軟件。該公司保證，其FSD可以處理短途和長途騎行且不需要司機采取任何行動。實際上，該軟件正處于最初的測試階段，需要司機隨時準備干預，并且孩子有一些問題。據(jù)CNN報道，用戶抱怨稱，該軟件還遠未準備好用于無監(jiān)督的駕駛。而在2021年，NHTSA對特斯拉FSD自2018年以來涉及緊急車輛的車禍進行了正式調(diào)查 。

到2022年，所有新車--電動汽車、混合動力車或汽油車--都配備了一種半自動駕駛的輔助功能 ，大多數(shù)包括自動剎車或行人和自行車檢測 、盲點監(jiān)測
 、巡航控制和變道輔助。一些品牌如梅賽德斯-奔馳--其批準的Drive Pilot系統(tǒng)--和寶馬--致力于在2025年提供3級--正在迅速進入自動駕駛的未來。然而由于特斯拉在2020年10月推出了FSD，根據(jù)Inverse
，該公司被認為是該領域的領導者 。與此同時，在特斯拉推出FSD的整整十年前
，一輛奧迪TTS開上了科羅拉多州著名的派克峰賽車場--且沒有人在駕駛