專訪北京現(xiàn)代副總戚曉暉：反思銷量“非正?！毕禄?不愿低價沖量

曾經(jīng)連續(xù)4年銷量超百萬的北京現(xiàn)代，如今連36萬的年銷量目標(biāo)都難以實現(xiàn)。

近年來 ，北京現(xiàn)代銷量連年下滑 ，今年上半年累計銷量僅9.4萬臺，銷量目標(biāo)完成進(jìn)度不足三成。市場定位過于低端、以低價沖量 、新能源領(lǐng)域進(jìn)展遲緩 、品牌營銷乏力
，一度被認(rèn)為是北京現(xiàn)代銷量失速的原因。

一直到今年7月，北京現(xiàn)代在企業(yè)成立20周年演唱會上才宣布加速進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，在明年投放專屬新能源車型。一場有周華健  、老狼等“童年回憶”出席的演唱會、幾款姍姍來遲的純電車型 ，能否把北京現(xiàn)代拉回正軌 ？

2022成都車展上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉在接受新京報貝殼財經(jīng)專訪時 ，直面上述問題。

“可以說，北京現(xiàn)代今年上半年的銷量是在以非正常的速度下降?！逼輹詴熛蛴浾弑硎?。不過，北京現(xiàn)代依舊會針對中國市場的特點，加速純電動車 、智能網(wǎng)聯(lián)的布局
。

年度目標(biāo)暫且擱置 不愿再低價沖量

新京報貝殼財經(jīng) ：現(xiàn)在回過頭來 ，你怎么看待過去幾年北京現(xiàn)代的發(fā)展  ？

戚曉暉 ：前幾年為了追求銷量 ，不斷促銷，北京現(xiàn)代其實陷入了惡性循環(huán)的狀態(tài)中。不管是從品牌
、車輛價值，還是客戶感受哪個方面來說 ，這對企業(yè)都是不利的。

新京報貝殼財經(jīng) ：北京現(xiàn)代取消了許多10萬元以下的車型