終于要量產(chǎn)了
！法拉第未來稱FF91生產(chǎn)設(shè)備已就位 ：四季度交付

8月30日消息，近日，法拉第未來更新了其業(yè)務(wù)進(jìn)展。據(jù)悉，法拉第未來表示量產(chǎn)FF91所需要的所有生產(chǎn)設(shè)備都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒 ，計(jì)劃在今年第四季度開始量產(chǎn)交付FF91。按照這個(gè)趨勢來看，說不定賈躍亭“回國有望” 。

據(jù)小雷了解，目前法拉第未來正計(jì)劃在今年四季度完成FF91的測試和認(rèn)證等工作，如果不出意外的話 ，在今年的四季度我們就能見到法拉第未來的首款量產(chǎn)車。此前，法拉第未來由于資金問題一度推遲了FF91的交付時(shí)間，讓很多網(wǎng)友一度認(rèn)為這款車量產(chǎn)的機(jī)會渺茫 。

（圖片來源 
：法拉第未來官網(wǎng)）

不過令人沒想到的是，不出一個(gè)月，事情又出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。法拉第未來全球CEO畢?？当硎?，現(xiàn)在已經(jīng)得到了5200萬美元的擔(dān)保票據(jù)融資，后續(xù)還繼續(xù)籌集額外來保證FF91的量產(chǎn)，所以目前FF91的量產(chǎn)計(jì)劃將會如期進(jìn)行。對此，小雷只能說真不愧是賈躍亭 ，即便“PPT”造車這么多年，一臺車都沒有造出來，也能拿到這么多融資。

當(dāng)然 ，也不排除法拉第未來會把FF91的量產(chǎn)交付時(shí)間再次延遲 ，畢竟也不是第一次“放鴿子”了。早在2018年，賈躍亭就表示將會開始量產(chǎn)交付FF91 ，隨后過了四年時(shí)間，F(xiàn)F91依舊處于“難產(chǎn)”階段。如果說，今年底法拉第未來還不能把車造出來
，相信很多人都不會再相信這個(gè)汽車品牌。

（圖片來源