奧迪純電賣30萬，續(xù)航超600公里 ，特斯拉Model Y還有得賣嗎？

特斯拉Model Y今年1-4月累計銷量超過7萬，在3月份還以新能源車的身份問鼎SUV銷量冠軍，成為新能源市場毫無爭議的領(lǐng)軍者。分析特斯拉Model Y能夠取得如此巨大成就的原因，我們認為和特斯拉先行者的身份有關(guān)系  ，它在這個級別SUV車型中推出具有競爭力的產(chǎn)品 ，加之其先行者的知名度，特斯拉賣得好也就不足為其。

但是當傳統(tǒng)汽車品牌加碼入局新能源市場 ，市場上發(fā)布了眾多新車后 ，特斯拉會面臨著不小的挑戰(zhàn) ，比如近期開啟預售的一汽-大眾奧迪Q4 e-tron ，價格區(qū)間為30.00萬元-38.00萬元，上市后的價格可能進入30萬以內(nèi)，不僅車型定位與Model Y一樣 ，而且售價還便宜小幾萬，加上奧迪一線豪華品牌的認知度，奧迪Q4 e-tron可以說是Model Y的最大競爭對手之一 。

當然，我們說奧迪Q4 e-tron是Model Y的最大競爭對手
，除了價格與品牌優(yōu)勢外的核心還是產(chǎn)品，而我們將其總結(jié)為“真實”
，下面將圍繞這兩個字進行闡述
。

30萬給你真豪華

如果我們以看待傳統(tǒng)車企的要求去看待特斯拉 ，會發(fā)現(xiàn)它的車內(nèi)設計遠遠不匹配30萬級別售價 ，沒有提升豪華感的硬件 ，精簡了儀表屏幕，反之內(nèi)飾的裝配工藝也較為一般 ，拋開它那塊表現(xiàn)還算不錯的中控大屏，特斯拉Model Y整車內(nèi)飾很難和十來萬的自主品牌競爭 。

這個價位的消費者難道就不需要豪華感的內(nèi)飾嗎？在過去他們在這個價位區(qū)間中可能沒有過多的選擇，但是奧迪Q4 e-tron的出現(xiàn)讓他們有得選 ，因為它傳承了奧迪作為豪華品牌應有的內(nèi)飾品質(zhì)，同時在部分設計方面朝著未來的科技感傾斜 。

在豪華營造方面