芯馳將向寧德時代供應百萬MCU芯片，年底出貨量達300萬片｜最前線

文 | 李安琪

編輯 | 蘇建勛

過去兩年疫情影響下 ，芯片供不應求價格暴漲。近日消費類芯片出現(xiàn)了大反轉
，價格跳水超8成 ，不過汽車領域依然是一芯難求。國產(chǎn)芯片玩家也迎來了高速發(fā)展的機會
。

近日，在世界新能源汽車大會WNEVC 2022期間，芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人張強在接受36氪專訪時表示 ，其車規(guī)級MCU E3“控之芯”系列芯片已經(jīng)在電池BMS領域落地，年內將向電池巨頭寧德時代供應百萬片芯片，同時蜂巢能源、欣旺達等電池廠商也在用芯馳的產(chǎn)品 。

據(jù)了解，目前芯馳科技推出了四大系列產(chǎn)品，包括智能座艙 、智能駕駛、中央網(wǎng)關和高性能MCU，涵蓋未來汽車電子電氣架構核心的芯片類別。目前芯馳的智能座艙、中央網(wǎng)關芯片都已經(jīng)在銷售，今年下半年智能駕駛芯片和MCU產(chǎn)品也會量產(chǎn)上車，年內芯片銷量預計達到300萬片。

MCU（Microcontroller Unit）名為微控制單元或者單片機，廣泛應用在娛樂中控
、音響、導航 、懸掛等電子系統(tǒng) 。前兩年缺芯潮開始時 ，MCU正是供應最緊張的芯片產(chǎn)品之一。

據(jù)iSuppli報告顯示 ，一輛汽車中所使用的半導體器件數(shù)量中 ，MCU芯片約占30%——每輛車至少需要使用70顆以上的MCU芯片。隨著汽車電動化和智能化大潮來臨 ，汽車的電子電氣架構也從分布式朝著中央集成式架構發(fā)展，高性能MCU的作用領域越來越多 。

“以前車內七八十個小型MCU，后面會變成20-30個高性能、高功能安全的MCU
，來實現(xiàn)域控制或者BMS電池管理、底盤預控 ，電子后視鏡