芯馳將向?qū)幍聲r代供應(yīng)百萬MCU芯片，年底出貨量達(dá)300萬片｜最前線

文 | 李安琪

編輯 | 蘇建勛

過去兩年疫情影響下，芯片供不應(yīng)求價格暴漲 。近日消費類芯片出現(xiàn)了大反轉(zhuǎn)，價格跳水超8成 ，不過汽車領(lǐng)域依然是一芯難求。國產(chǎn)芯片玩家也迎來了高速發(fā)展的機會。

近日，在世界新能源汽車大會WNEVC 2022期間，芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人張強在接受36氪專訪時表示，其車規(guī)級MCU E3“控之芯”系列芯片已經(jīng)在電池BMS領(lǐng)域落地，年內(nèi)將向電池巨頭寧德時代供應(yīng)百萬片芯片
，同時蜂巢能源、欣旺達(dá)等電池廠商也在用芯馳的產(chǎn)品  。

據(jù)了解  ，目前芯馳科技推出了四大系列產(chǎn)品 ，包括智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU，涵蓋未來汽車電子電氣架構(gòu)核心的芯片類別。目前芯馳的智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)芯片都已經(jīng)在銷售，今年下半年智能駕駛芯片和MCU產(chǎn)品也會量產(chǎn)上車，年內(nèi)芯片銷量預(yù)計達(dá)到300萬片。

MCU（Microcontroller Unit）名為微控制單元或者單片機，廣泛應(yīng)用在娛樂中控 、音響、導(dǎo)航 、懸掛等電子系統(tǒng) 。前兩年缺芯潮開始時 ，MCU正是供應(yīng)最緊張的芯片產(chǎn)品之一。

據(jù)iSuppli報告顯示，一輛汽車中所使用的半導(dǎo)體器件數(shù)量中 ，MCU芯片約占30%——每輛車至少需要使用70顆以上的MCU芯片。隨著汽車電動化和智能化大潮來臨 ，汽車的電子電氣架構(gòu)也從分布式朝著中央集成式架構(gòu)發(fā)展，高性能MCU的作用領(lǐng)域越來越多
。

“以前車內(nèi)七八十個小型MCU ，后面會變成20-30個高性能、高功能安全的MCU，來實現(xiàn)域控制或者BMS電池管理、底盤預(yù)控，電子后視鏡 ，車身整體控制 ?！睆垙娬f道 。

然而
，雖然中國汽車市場非常龐大，但汽車芯片進(jìn)口率高達(dá)95%，像動力系統(tǒng)、底盤控制和ADAS等功能的關(guān)鍵芯片均被國外巨頭恩智浦、Microchip 、瑞薩電子、意法半導(dǎo)體和英飛凌等壟斷，芯片國產(chǎn)化率僅為5% 。

在近年國產(chǎn)化替代熱潮下 ，國內(nèi)涌現(xiàn)了一批MCU廠商，但大多聚焦在小家電和消費電子領(lǐng)域