利用率不到20% ，退役動力電池回收產能明顯過剩

記者 | 王勇

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“如果不把動力電池回收利用做好，新能源汽車產業(yè)就可能從綠色產業(yè)變?yōu)楹谏a業(yè) 
?！痹?月27日舉行的第四屆世界新能源汽車大會期間，格林美（002340.SZ）副總經理張宇平對外表示 。

無論是車企、電池制造商還是原材料企業(yè)，目前都在加碼布局動力電池回收產業(yè) 。生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮在會上表示，“大家的目的是不一樣的，有的是為了完善產業(yè)鏈，有的是為了比較好的投資收益 ?！?/p>

“這也導致了產能明顯過剩 ?！表f洪蓮指出 ，一年回收的廢動力電池就20萬噸 ，而目前已批復的回收產能則為147萬噸
，產能利用率不到20%。

據其提供的數據，2018年到2019年，國內動力電池報廢開始進入到快速增長期
，預計到2025年，累計退役電池約116 GWh，在100萬噸左右 。報廢電池的總量，尚無法滿足目前已批復的動力電池回收產能一年所需 。

韋洪蓮表示，從現有退役電池數量、種類及分布地區(qū)情況來看，集中在深圳、合肥
、北京等新能源汽車發(fā)展較好的區(qū)域。所回收的電池，主要來源于研發(fā)實驗和生產制造環(huán)節(jié)產生的動力電池，使用環(huán)節(jié)的報廢動力電池則較少