加点钱就可以上四驱，四驱的SUV到底该不该买？
對于驅(qū)動方式形象一些的理解大致是這樣的 前置前驅(qū)汽車等于馬車 ，整車的重心在車頭部位 、車輛是被拉著跑 ，一旦拉車的馬出現(xiàn)“失蹄”車輛則不能正常行駛 。 前置后驅(qū)汽車等于手推車
，整車的重心平均在車輛中間
、前后重量基本相同，在相對平衡的狀態(tài)下以后輪推著跑車輛運行會更可靠；尤其是在起步或上坡的時候重心后移 ，后輪的壓力越大摩擦力越強(qiáng)則脫困能力更加理想
，想要有一定操控樂趣和性能體驗不論轎車還是SUV起步建議選擇后驅(qū)車 。 四輪驅(qū)動的平臺特點與后驅(qū)車類似
，但多出分動箱可以讓前后輪得到同樣的動力
，試想一下一臺前后配重基本相同的車
、前后輪又能同時輸出同樣的動力“連拉帶推” ，車輛的運行是不是會非常穩(wěn)定呢 ？ 四驅(qū)車對于SUV而言主要的作用并不是越野而是提高公路駕駛的安全性
，SUV的車身高大重心過高
，在過彎時橫向加速力過大很容易失控 ，即使有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能相對降低在鋪裝路面的正常行駛 。 如果路面路面濕滑活在冰雪路面行駛車身失控的可能性仍會很大
，面對這種路況前驅(qū)車會因轉(zhuǎn)向甩尾 、后驅(qū)車會因為后輪的推動力大于前輪附著力造成轉(zhuǎn)向失效（推頭），只有四輪驅(qū)動“連拉帶推”才能有些修正車身 ，這是四驅(qū)系統(tǒng)的主要作用
。 其次是四驅(qū)帶來的脫困能力 ，普通SUV使用的AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)雖然普遍沒有輪間限滑
，但依靠ESP電子輔助制動仍有部分車型可以良好的通過能力
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加點錢就可以上四驅(qū)
，四驅(qū)的SUV到底該不該買 ？從用車的角度而言追求駕駛體驗有兩種選擇：后驅(qū)或四驅(qū) 。
汽車前置前驅(qū)只是為了減少制造成本的產(chǎn)物，沒有傳動軸不需要傳動機(jī)構(gòu)制造成本會少很多；后驅(qū)車的等級低于四驅(qū)車但要優(yōu)于前驅(qū)車
，當(dāng)然大馬力后驅(qū)轎車也有四驅(qū)不能實現(xiàn)的樂趣；但是對于普通民用車而言，如果條件允許四驅(qū)會是最理想的類型。