加點(diǎn)錢(qián)就可以上四驅(qū)，四驅(qū)的SUV到底該不該買(mǎi)？

從用車(chē)的角度而言追求駕駛體驗(yàn)有兩種選擇 ：后驅(qū)或四驅(qū) 。

對(duì)于驅(qū)動(dòng)方式形象一些的理解大致是這樣的

• 前置前驅(qū)汽車(chē)等于馬車(chē) ，整車(chē)的重心在車(chē)頭部位
  、車(chē)輛是被拉著跑，一旦拉車(chē)的馬出現(xiàn)“失蹄”車(chē)輛則不能正常行駛。
  

• 前置后驅(qū)汽車(chē)等于手推車(chē)，整車(chē)的重心平均在車(chē)輛中間、前后重量基本相同，在相對(duì)平衡的狀態(tài)下以后輪推著跑車(chē)輛運(yùn)行會(huì)更可靠；尤其是在起步或上坡的時(shí)候重心后移，后輪的壓力越大摩擦力越強(qiáng)則脫困能力更加理想 ，想要有一定操控樂(lè)趣和性能體驗(yàn)不論轎車(chē)還是SUV起步建議選擇后驅(qū)車(chē)。

• 四輪驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)特點(diǎn)與后驅(qū)車(chē)類(lèi)似 ，但多出分動(dòng)箱可以讓前后輪得到同樣的動(dòng)力，試想一下一臺(tái)前后配重基本相同的車(chē)、前后輪又能同時(shí)輸出同樣的動(dòng)力“連拉帶推”，車(chē)輛的運(yùn)行是不是會(huì)非常穩(wěn)定呢 ？

汽車(chē)前置前驅(qū)只是為了減少制造成本的產(chǎn)物 ，沒(méi)有傳動(dòng)軸不需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制造成本會(huì)少很多；后驅(qū)車(chē)的等級(jí)低于四驅(qū)車(chē)但要優(yōu)于前驅(qū)車(chē)
，當(dāng)然大馬力后驅(qū)轎車(chē)也有四驅(qū)不能實(shí)現(xiàn)的樂(lè)趣；但是對(duì)于普通民用車(chē)而言，如果條件允許四驅(qū)會(huì)是最理想的類(lèi)型。

四驅(qū)車(chē)對(duì)于SUV而言主要的作用并不是越野而是提高公路駕駛的安全性，SUV的車(chē)身高大重心過(guò)高，在過(guò)彎時(shí)橫向加速力過(guò)大很容易失控
，即使有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能相對(duì)降低在鋪裝路面的正常行駛 
。

如果路面路面濕滑活在冰雪路面行駛車(chē)身失控的可能性仍會(huì)很大 ，面對(duì)這種路況前驅(qū)車(chē)會(huì)因轉(zhuǎn)向甩尾