加點錢就可以上四驅(qū) ，四驅(qū)的SUV到底該不該買  ？

從用車的角度而言追求駕駛體驗有兩種選擇：后驅(qū)或四驅(qū)。

對于驅(qū)動方式形象一些的理解大致是這樣的

• 前置前驅(qū)汽車等于馬車
  ，整車的重心在車頭部位、車輛是被拉著跑，一旦拉車的馬出現(xiàn)“失蹄”車輛則不能正常行駛
  。
  

• 前置后驅(qū)汽車等于手推車 ，整車的重心平均在車輛中間、前后重量基本相同，在相對平衡的狀態(tài)下以后輪推著跑車輛運行會更可靠；尤其是在起步或上坡的時候重心后移 ，后輪的壓力越大摩擦力越強則脫困能力更加理想，想要有一定操控樂趣和性能體驗不論轎車還是SUV起步建議選擇后驅(qū)車 。

• 四輪驅(qū)動的平臺特點與后驅(qū)車類似，但多出分動箱可以讓前后輪得到同樣的動力，試想一下一臺前后配重基本相同的車、前后輪又能同時輸出同樣的動力“連拉帶推”
  ，車輛的運行是不是會非常穩(wěn)定呢 ？

汽車前置前驅(qū)只是為了減少制造成本的產(chǎn)物，沒有傳動軸不需要傳動機構(gòu)制造成本會少很多；后驅(qū)車的等級低于四驅(qū)車但要優(yōu)于前驅(qū)車 ，當(dāng)然大馬力后驅(qū)轎車也有四驅(qū)不能實現(xiàn)的樂趣；但是對于普通民用車而言 ，如果條件允許四驅(qū)會是最理想的類型
。

四驅(qū)車對于SUV而言主要的作用并不是越野而是提高公路駕駛的安全性，SUV的車身高大重心過高 ，在過彎時橫向加速力過大很容易失控
，即使有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也只能相對降低在鋪裝路面的正常行駛 。

如果路面路面濕滑活在冰雪路面行駛車身失控的可能性仍會很大，面對這種路況前驅(qū)車會因轉(zhuǎn)向甩尾 、后驅(qū)車會因為后輪的推動力大于前輪附著力造成轉(zhuǎn)向失效（推頭） ，只有四輪驅(qū)動“連拉帶推”才能有些修正車身 ，這是四驅(qū)系統(tǒng)的主要作用。

其次是四驅(qū)帶來的脫困能力，普通SUV使用的AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)雖然普遍沒有輪間限滑，但依靠ESP電子輔助制動仍有部分車型可以良好的通過能力，打滑輪胎一旦制動后動力通過開放式差速器傳遞給不打滑的輪胎。

假設(shè)只有一個輪胎不打滑優(yōu)秀的AWD系統(tǒng)也能脫困 ，如果是兩驅(qū)車就剩下一個從輪動不打滑不得等著拖車嗎？

SUV標榜的是高離地間隙帶來的良好通過性 ，兩驅(qū)車談什么通過能力，可以確定的說兩驅(qū)SUV能通過的路駕駛技術(shù)優(yōu)良的老司機用轎車同樣能通行 。

所以沒有四驅(qū)的SUV只是空間足夠大、外形生猛一些能夠滿足審美需求