華為店大欺客 
？廣汽吐槽和華為合作沒法議價
，華為是大牌供應商

在過去很長一段時間 ，國內(nèi)新能源汽車都呈現(xiàn)出一種新的變化，那就是汽車主機廠對于供應商的依賴越來越嚴重，尤其是動力電池和芯片這兩大部分。之前由于動力電池原材料漲價，導致了很多汽車主機廠在銷量本身并不好的情況下被動漲價 ，損失市場競爭力
，而芯片短缺  ，則導致了眾多新能源汽車在產(chǎn)能方面大大受限。

所以在新能源汽車領域
，很多國產(chǎn)車型都是在第三方供應商的基礎上再開發(fā) ，很多缺乏整體研發(fā)能力的廠商，對于第三方供應商，尤其是比較強勢的第三方供應商
。

作為國內(nèi)新能源汽車相關技術領域比較強勢的供應商 ，華為最近幾年時間在國內(nèi)可謂是強勢崛起，不僅推出了很多新能源汽車解決方案
，甚至已經(jīng)到了親自下場造車的階段，華為在電驅 、電控、智能網(wǎng)聯(lián)技術等層面
，造詣還是比較深的，所以目前國內(nèi)有很多汽車廠商和華為有著或深或淺的合作。

不過
，華為依靠自身的研發(fā)能力，成為熱門供應商之后 ，和廠商的地位 、關系似乎開始不對等了。日前 ，在中國汽車營銷首腦風暴杭州峰會上 ，廣汽埃安新能源汽車總經(jīng)理肖勇吐槽稱，華為是大牌供應商，產(chǎn)品比較好，但它的價格是不受控的