當(dāng)華為遇到“最倔強(qiáng)”的合作對象

“華為是大牌的供應(yīng)商 ，它的價格比較高 。我們想跟華為合作，會發(fā)覺基本上沒有議價能力 。”

近日，在某峰會現(xiàn)場，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇犀利吐槽華為“要價高”。肖勇還補(bǔ)充說：車企做產(chǎn)品 ，應(yīng)該綜合考慮科技創(chuàng)新與合理成本 。

別家跟華為合作
，至少表面上都是你好我好，暗流涌動的情緒肯定也不少，但面上都過得去。最露骨的一次不過是上汽陳虹（上汽集團(tuán)董事長）說了一句“靈魂論”，也沒有指名道姓。

這次，被合作的車企領(lǐng)導(dǎo)在公開場合點(diǎn)名吐槽 ，對華為來說還真是頭一次
。

之前 ，那可都是華為在吐槽別人
。

比如某次內(nèi)部會議上，余承東（華為常務(wù)董事、終端BG CEO）吐槽國內(nèi)傳統(tǒng)汽車廠“品牌沒品牌、渠道沒渠道、零售沒零售” 。

今年5月28日的粵港澳大灣區(qū)車展上，余總再次沒忍住 ，直呼傳統(tǒng)車廠的工作模式“非?？拥?。還說，按這個模式做的車
，體驗(yàn)之差