當(dāng)華為遇到“最倔強(qiáng)”的合作對(duì)象

“華為是大牌的供應(yīng)商，它的價(jià)格比較高 。我們想跟華為合作，會(huì)發(fā)覺(jué)基本上沒(méi)有議價(jià)能力 ?！?/strong>

近日 ，在某峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇犀利吐槽華為“要價(jià)高”。肖勇還補(bǔ)充說(shuō)
：車企做產(chǎn)品，應(yīng)該綜合考慮科技創(chuàng)新與合理成本。

別家跟華為合作，至少表面上都是你好我好 
，暗流涌動(dòng)的情緒肯定也不少  ，但面上都過(guò)得去。最露骨的一次不過(guò)是上汽陳虹（上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)）說(shuō)了一句“靈魂論”  ，也沒(méi)有指名道姓。

這次 ，被合作的車企領(lǐng)導(dǎo)在公開(kāi)場(chǎng)合點(diǎn)名吐槽，對(duì)華為來(lái)說(shuō)還真是頭一次 。

之前，那可都是華為在吐槽別人 。

比如某次內(nèi)部會(huì)議上
，余承東（華為常務(wù)董事、終端BG CEO）吐槽國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車廠“品牌沒(méi)品牌 、渠道沒(méi)渠道 、零售沒(méi)零售”。

今年5月28日的粵港澳大灣區(qū)車展上 ，余總再次沒(méi)忍住 ，直呼傳統(tǒng)車廠的工作模式“非?？拥?。還說(shuō) ，按這個(gè)模式做的車 ，體驗(yàn)之差，讓他“心中有一萬(wàn)頭羊駝在奔騰”