網約車混戰(zhàn)的囚徒效應

滴滴下架一周年，華為騰訊入局網約車 ，市場風起云涌。本篇文章圍繞網約車展開了一系列詳細的討論 
，感興趣的小伙伴們快來一起看看吧 ，希望對你有所幫助 。

網約車市場經歷過很長一段冷靜期之后 ，開始出現(xiàn)暗涌
。

從賽道上的玩家來看 ，滴滴被罰80.26億之后，已經開始整改，巨頭的影響力依然很大；巨頭蟄伏之際，早就看中網約車賽道的大廠也早就開始布局 。

最近 ，蔚來設立煙臺蔚來汽車銷售公司 ，將網絡預約出租汽車經營服務也納入了經營范疇 。

不僅是蔚來，科技巨頭們早就加快了布局網約車的動作。

7月華為聚合打車平臺Petal出行上線 ，更早之前微信就內測了打車服務的騰訊出行 ，目前網約車賽道已經聚集華為 、騰訊、百度 、美團、阿里和高德6大科技公司。

多方布局賽道的當下 ，爭奪流量成為首要任務 。

網約車流量早就度過了爬坡時期 ，精打細算的玩家們不肯自己承擔找流量的風險，而是選擇從成熟平臺花錢買流量，所以聚合打車平臺成為熱門