開始做起“豪車夢”？零跑汽車想超越“蔚小理”，可能先要活下來

在汽車“新四化”與“雙碳”等大背景下，國產自主品牌正在通往高端新能源道路上，極速狂奔
。我們有幸見識到了它們的突破與創(chuàng)新  ，為它們取得的成績加油喝彩；但也應該認清坎坷 ，在布滿荊棘的道路上理性觀察。近期，知料汽車將推出多篇圍繞國產自主品牌在新能源汽車領域探索的深度文章，敬請期待。本篇是知料汽車“聚焦公司”系列之“零跑汽車”的第一篇文章。

今年4月 ，零跑汽車的單月交付量甚至超越了“蔚小理”。為此
，眾多媒體認為這家公司已經進入“一線”造車新勢力陣營，而零跑汽車官方也在2月自稱“新一線新起點”。但如果仔細分析零跑汽車過去14個月以來的交付成績，以及車型占比
，或許它離“一線”的距離或許還很遙遠。

在5月10日，零跑汽車發(fā)布了高端車型C01，官方宣稱4小時訂單超過2萬輛。在通往高端品牌的道路上 ，其實零跑汽車一直都沒有忘記曾經的初心 。三年前的S01讓它鎩羽而歸 ，隨后，不得不選擇在低端車型上隱忍和蟄伏。如今，單月交付量已經接近一萬輛這個生死線的零跑汽車，又開始做起了“豪車夢”。但這一次，或許還不是時候
。

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