網(wǎng)約車混戰(zhàn)的囚徒效應(yīng)

滴滴下架一周年 ，華為騰訊入局網(wǎng)約車，市場(chǎng)風(fēng)起云涌 。本篇文章圍繞網(wǎng)約車展開(kāi)了一系列詳細(xì)的討論，感興趣的小伙伴們快來(lái)一起看看吧，希望對(duì)你有所幫助。

網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)很長(zhǎng)一段冷靜期之后，開(kāi)始出現(xiàn)暗涌 。

從賽道上的玩家來(lái)看 ，滴滴被罰80.26億之后，已經(jīng)開(kāi)始整改 ，巨頭的影響力依然很大；巨頭蟄伏之際，早就看中網(wǎng)約車賽道的大廠也早就開(kāi)始布局 。

最近
，蔚來(lái)設(shè)立煙臺(tái)蔚來(lái)汽車銷售公司 ，將網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)也納入了經(jīng)營(yíng)范疇 。

不僅是蔚來(lái)，科技巨頭們?cè)缇图涌炝瞬季志W(wǎng)約車的動(dòng)作 。

7月華為聚合打車平臺(tái)Petal出行上線  ，更早之前微信就內(nèi)測(cè)了打車服務(wù)的騰訊出行，目前網(wǎng)約車賽道已經(jīng)聚集華為 、騰訊、百度、美團(tuán) 、阿里和高德6大科技公司。

多方布局賽道的當(dāng)下