為什么現(xiàn)在農(nóng)村里的人大多買SUV而不是買更舒適的小轎車呢 ？

這應(yīng)該不僅僅是農(nóng)村的習(xí)慣吧！現(xiàn)在SUV已經(jīng)經(jīng)過了多輪的市場增長，而且成為了很多時候，最抗擊下滑的產(chǎn)品了 ，我想可能有如下幾點因素：

1 、固有思想觀念----抗擊不良路況，對應(yīng)的就是通過性能好一點 ，底盤高一點；

其實這個固有思維和觀念我前面也說過了 ，不僅僅是農(nóng)村有，很多人都有的一個思想觀念
，反正可能我們家就一臺車，若是我要出去旅游或者什么啥的  ，城市里面部分路段臨時修理，路況確實不好
 ，或者偶爾也需要去一下農(nóng)村路況不好的地方，這樣買一個SUV，通過性強 ，萬一用上了 ，就是絕對的優(yōu)勢；在實際使用車輛過程中，也是會經(jīng)常發(fā)生這種情況的 ，別人的SUV可以毫無壓力的快速前進  ，自己的轎車生怕?lián)臅斓?，只能龜速前進，眼看著別人快速跑在前面
，自己還不如摩托車和電動車的速度勉強前行；所以 ，因為這種情況是不是的會出現(xiàn)，大家就自然而然的喜好選擇SUV了；

2  、我這里再來回答SUV和小轎車舒適性差異為什么還是改變不了大家的選擇？

其實除了固有思想以外 ，還有一個很重要的事情，就是這里說的舒適度的差異 ，其實對于駕駛?cè)藛T來說，很難進行量化評估的 ，可能坐在后排感覺明顯一點，注意 ，僅僅是明顯一些，并不是每個人都能明顯感到差異的；對于駕駛?cè)藛T來說，差別其實真心不大，至少感覺是不太大的，都在專心開車 ，遇到坎子都是“咯噔”顛一下，真正感覺出差異來也就是持續(xù)過坎 ，但是這種情況
，我上面也說了，持續(xù)過坎時SUV通過性能是可以掩蓋這個顛的不舒適感的