福布斯：歐洲電動(dòng)汽車銷售將猛增 ，卻未必就是BEV獨(dú)霸

歐洲的電池電動(dòng)車（BEV）預(yù)測(cè)圖從現(xiàn)在到2030年是以45度角指向 ，顯示銷售量突飛猛進(jìn) ，達(dá)到1000萬(wàn)輛新汽車。然而，盡管歐盟（EU）的政治家們宣稱電動(dòng)汽車革命肯定會(huì)會(huì)發(fā)生  ，但人們卻對(duì)這場(chǎng)革命仍存有疑慮。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志在一篇題為"電動(dòng)車熱潮是否會(huì)在真正開(kāi)始前耗盡能量"的文章中指出 ，鋰 、鎳和鈷等關(guān)鍵電池成分可能出現(xiàn)短缺 。該雜志還說(shuō)，預(yù)期的歐盟規(guī)則可能會(huì)提高最大供應(yīng)商中國(guó)的電池價(jià)格。歐盟預(yù)計(jì)將對(duì)碳密集型進(jìn)口產(chǎn)品的供應(yīng)商頒布法規(guī)，而中國(guó)高比例的煤炭發(fā)電可能使電池組的成本增加500美元
。

全球咨詢公司畢馬威的汽車專家警告說(shuō)
，目前絕大多數(shù)人認(rèn)為BEV將占主導(dǎo)地位，但是，贏家更有可能是多種技術(shù)的組合 ，而不僅僅是一種
。

關(guān)于BEV的未來(lái)，還有許多未解答的問(wèn)題。是否真的有足夠的電池及其所有奇特、稀有和昂貴的成分來(lái)供應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)？畢竟，在歐洲和較小范圍內(nèi)的美國(guó)，預(yù)期從內(nèi)燃機(jī)（ICE）到電力的變化在規(guī)模上確實(shí)是非常巨大。然而 ，會(huì)有足夠的電力嗎？會(huì)有足夠的充電結(jié)構(gòu)嗎 ？

考慮到新的BEV的高價(jià)格，目前購(gòu)買最便宜的ICE汽車的大多數(shù)人怎么辦
？憤世嫉俗的人說(shuō)，他們將乘坐公共汽車上班 ，而其他人則說(shuō)，這就是歐盟政策的全部意義，為了地球的利益，迫使歐洲的大多數(shù)駕車者離開(kāi)他們的汽車，轉(zhuǎn)而使用公共交通工具 。

Stellantis公司目前是歐洲第二大汽車品牌集合體，僅次于大眾汽車公司 ，該公司表示，新電動(dòng)汽車的高價(jià)格和廉價(jià)內(nèi)燃機(jī)汽車的缺失，可能會(huì)使普通工薪階層的價(jià)格脫離市場(chǎng)
，而這很可能引發(fā)政治上的不滿
。

歐盟放逐內(nèi)燃機(jī)汽車的行動(dòng)從2015年已經(jīng)開(kāi)始，逐步收緊二氧化碳排放，直到2030年，屆時(shí)幾乎不可能通過(guò)銷售內(nèi)燃機(jī)汽車賺錢
。在歐盟2025年收緊規(guī)則后，即使是插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車（PHEV）也將發(fā)現(xiàn)很難在市場(chǎng)上生存  。PHEV的電池比BEV小