福布斯：歐洲電動汽車銷售將猛增 ，卻未必就是BEV獨霸

歐洲的電池電動車（BEV）預(yù)測圖從現(xiàn)在到2030年是以45度角指向，顯示銷售量突飛猛進，達到1000萬輛新汽車 。然而 ，盡管歐盟（EU）的政治家們宣稱電動汽車革命肯定會會發(fā)生，但人們卻對這場革命仍存有疑慮。

《經(jīng)濟學(xué)人》雜志在一篇題為"電動車熱潮是否會在真正開始前耗盡能量"的文章中指出，鋰
、鎳和鈷等關(guān)鍵電池成分可能出現(xiàn)短缺。該雜志還說，預(yù)期的歐盟規(guī)則可能會提高最大供應(yīng)商中國的電池價格。歐盟預(yù)計將對碳密集型進口產(chǎn)品的供應(yīng)商頒布法規(guī)，而中國高比例的煤炭發(fā)電可能使電池組的成本增加500美元 。

全球咨詢公司畢馬威的汽車專家警告說 ，目前絕大多數(shù)人認為BEV將占主導(dǎo)地位 ，但是，贏家更有可能是多種技術(shù)的組合 ，而不僅僅是一種。

關(guān)于BEV的未來 ，還有許多未解答的問題。是否真的有足夠的電池及其所有奇特、稀有和昂貴的成分來供應(yīng)這個市場？畢竟，在歐洲和較小范圍內(nèi)的美國，預(yù)期從內(nèi)燃機（ICE）到電力的變化在規(guī)模上確實是非常巨大 。然而，會有足夠的電力嗎
？會有足夠的充電結(jié)構(gòu)嗎 ？

考慮到新的BEV的高價格 ，目前購買最便宜的ICE汽車的大多數(shù)人怎么辦 ？憤世嫉俗的人說 ，他們將乘坐公共汽車上班，而其他人則說
，這就是歐盟政策的全部意義 ，為了地球的利益，迫使歐洲的大多數(shù)駕車者離開他們的汽車，轉(zhuǎn)而使用公共交通工具
。

Stellantis公司目前是歐洲第二大汽車品牌集合體