無(wú)人駕駛 ，量產(chǎn)型車型

國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的具備無(wú)人駕駛功能的智能電動(dòng)車型?  ，也是全球率先搭載全球首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“云端智能無(wú)人泊車系統(tǒng)”（CloudAVP）車型 [5]? 
。借助百度Apollo平臺(tái)的百萬(wàn)級(jí)云算力 ， [6]? 用戶可通過(guò)手機(jī)一鍵式完成在無(wú)人干預(yù)情況下的自動(dòng)駕駛 、躲避障礙物、車位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，實(shí)現(xiàn)了高頻停車場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛能力 。 [6]?

全車共部署了24個(gè)傳感器，包含5個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)、7個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá) 。 [2]? 同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)首批同時(shí)實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)與車載以太網(wǎng)技術(shù)布設(shè)的車型， [4]? 硬件層面搭載了首款7納米制程車規(guī)級(jí)高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動(dòng)駕駛域控制器。 [3]?

在軟件定義硬件的趨勢(shì)下，威馬W6可實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的OTA升級(jí)能力 。此外 ，W6的車機(jī)網(wǎng)關(guān)引入了雙操作系統(tǒng)備份機(jī)制的冗余設(shè)計(jì)。當(dāng)系統(tǒng)在后臺(tái)OTA升級(jí)時(shí)，車輛仍可正常駕駛