同城貨運“錢途”有點愁

配圖來自Canva可畫

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮席卷各個行業(yè) ，同城貨運領(lǐng)域也在極短的時間內(nèi)聚集了大量的新玩家
。一時間同城貨運市場的競爭變得空前激烈，但最后成功突圍活下來的也就只有貨拉拉、快狗打車等少數(shù)行業(yè)巨頭。在經(jīng)歷了初期的燒錢攬客、扎堆上市、補貼熄火之后 
，同城貨運行業(yè)所面臨的未知挑戰(zhàn)和競爭愈演愈烈。

雖然同城貨運這塊大蛋糕看上去非常誘人 ，增長空間巨大 ，是增量匱乏的互聯(lián)網(wǎng)留下的為數(shù)不多的萬億級市場之一，但當前行業(yè)整體面臨著盈利難的困境，連快狗打車和貨拉拉這樣的行業(yè)巨頭也尚未走出盈利困境
。

快狗打車泥足深陷

過去四年，快狗打車累計虧損了27.86億元。據(jù)招股書顯示 ，其在2018年