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　　2018年春節(jié)剛過，時(shí)任山東省委書記劉家義做了一場反響極大的講話
，在那篇講話里他細(xì)數(shù)山東發(fā)展的差距  ，被外界評(píng)價(jià)為“山東終于承認(rèn)自己落后了”。講話里提到，“前些年有個(gè)說法叫’廣東的橋、山東的路’，但現(xiàn)在我省高速公路通車?yán)锍搪涞搅巳珖?位，高速公路雙向六車道的不足20%
?！蔽疫€清楚記得當(dāng)時(shí)有無數(shù)山東讀者留言 ，專門吐槽家鄉(xiāng)高速公路奇葩的限速規(guī)定 。

　　時(shí)過境遷，現(xiàn)在已經(jīng)很難查清當(dāng)時(shí)出席那場大會(huì)的都有誰了，但想來作為時(shí)任山東高速集團(tuán)一把手的孫亮大約不會(huì)缺席。他坐在臺(tái)下聽到 、或者會(huì)后看到書記的講話，會(huì)作何感想呢？巧的是 ，孫亮在那一年正好年滿六十 ，省委書記講話五個(gè)月后，他卸下山東高速集團(tuán)所有職務(wù) ，退居二線。

　　8月16日，孫亮落馬的消息傳來后，此君的形象立刻涌現(xiàn)在我腦海中 。那些年山東省管國企一把手中里最注重個(gè)人形象的有兩個(gè)人，一個(gè)是原魯商集團(tuán)的季緗綺，另一個(gè)就是孫亮