BBA在電動(dòng)時(shí)代會(huì)跌落神壇嗎？誰能在電力浪潮下笑到最后？

瘦死的駱駝比馬大
，bba再怎么在新能源市場(chǎng)落后，但他們?cè)谟蛙嚂r(shí)代，所積累的供應(yīng)鏈 、汽車構(gòu)架、智能座艙系統(tǒng)，這些東西對(duì)于老牌車企來說  ，都是一筆寶貴的財(cái)富，而這些積累也能幫助他們?cè)谶M(jìn)行車企轉(zhuǎn)型時(shí)，不會(huì)落后他們很多

對(duì)于新能源汽車來說，其實(shí)最關(guān)鍵的要素，只有一點(diǎn)：

軟件系統(tǒng)

電動(dòng)車時(shí)代，電池的軟件系統(tǒng) ，決定了整個(gè)汽車的基礎(chǔ)狀況 ，包括動(dòng)力 、百米加速度、續(xù)航 、汽車的多媒體等等

在這個(gè)大前提下，汽車廠商們對(duì)于軟件系統(tǒng)的開發(fā)需求 ，其實(shí)是在逐年遞增的，以特斯拉為例，他們將所有汽車按鍵全部收入到一個(gè)中控平板中，放棄了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，做到了汽車的控制系統(tǒng)和手機(jī)系統(tǒng)一樣，只要點(diǎn)一點(diǎn)屏幕 ，就可以完成所有操作

隨著新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展 ，汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)，可能會(huì)像手機(jī)那樣，全部由各種軟件設(shè)施組成