華為戰(zhàn)略曝光！未來(lái)10年將追求利潤(rùn)，不會(huì)生產(chǎn)新車

這幾年華為在智能汽車領(lǐng)域出手頻繁 ，憑借著華為的光環(huán)以及強(qiáng)大的研發(fā)能力 ，小康汽車旗下的問(wèn)界M5以及M7這兩款幾乎沒(méi)有太多名氣的電動(dòng)SUV在國(guó)內(nèi)變得非?；馃?，甚至已經(jīng)擠進(jìn)SUV榜的前幾名。雖然說(shuō)這也有小康的功勞，但是我相信絕大部分購(gòu)買的消費(fèi)者都是看中的華為這個(gè)金字招牌 
。

值得一提的是，華為和其他一系列的車企即將展開合作，比如長(zhǎng)安汽車，奇瑞汽車等等
 。市面上有一些小伙伴質(zhì)疑未來(lái)華為會(huì)不會(huì)單獨(dú)造車，當(dāng)然了
，華為的很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有這樣的顧慮：如果以后華為不局限于提供車載系統(tǒng)，想要做整車，這些合作伙伴該怎么辦  ？

近幾日舉辦的華為內(nèi)部論壇上，任正非提出了華為人應(yīng)該捂好錢袋子 ，準(zhǔn)備過(guò)寒冬的言論。想必很多人已經(jīng)看過(guò)這份報(bào)道，其中的內(nèi)容我們不做過(guò)多的解析。其中有一條信息對(duì)我們汽車圈至關(guān)重要
，任正非表示華為應(yīng)該聚焦電動(dòng)汽車幾個(gè)重要的零件 ，不要鋪開去做整車 ，研發(fā)費(fèi)用應(yīng)該控制 ，要加強(qiáng)商業(yè)閉環(huán)。

其實(shí)簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō) ，就是華為大概率在未來(lái)十年并不會(huì)去造整車，而是會(huì)聚焦幾個(gè)重要的部分 ，比如智能主動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車載系統(tǒng)這些極其富有技術(shù)含量的配置。這些模塊化的功能不但更新迭代快 ，投入成本也相對(duì)比較集中 ，可控。并且這些模塊化的配置可以和很多車企配套，最快速地獲得不錯(cuò)的利潤(rùn) ，這就是加強(qiáng)商業(yè)閉環(huán)的主要理解。

眾所周知，生產(chǎn)汽車其實(shí)是吃力不討好的