內(nèi)卷化的市場(chǎng)威馬W6是否有機(jī)會(huì)突出重圍

近一年來互聯(lián)網(wǎng)上火了一個(gè)詞：" 內(nèi)卷 " 。

這么一個(gè)形容社會(huì)現(xiàn)象的詞，短短一年來衍生到了各行各業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)自然沒有免俗?？缃顼L(fēng)盛行的當(dāng)下不缺高資本能力企業(yè)，哪怕是新聞嗅覺靈敏的媒體 ，估計(jì)也預(yù)測(cè)不到哪一家企業(yè)又會(huì)在一天朝陽升起的時(shí)候打響進(jìn)軍造車領(lǐng)域的信號(hào)槍，成為又一家聲名顯赫的造車新勢(shì)力；這些年
  ，無論是消費(fèi)者還是從業(yè)者都曾經(jīng)以及正在見證著汽車行業(yè)的變局。

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當(dāng)傳統(tǒng)汽車廠商開始在新能源汽車市場(chǎng)著重發(fā)力時(shí)，汽車產(chǎn)品的內(nèi)卷化顯然更加嚴(yán)重 ，新勢(shì)力車企的壓力也隨之而來；在造車經(jīng)驗(yàn)和品牌積淀均不足的情況下，在車型產(chǎn)品本身上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很難拉開，論空間、拼配置、擺歷史？這三板斧傳統(tǒng)造車企業(yè)明顯要比新勢(shì)力來得更有深度，因此在傳統(tǒng)車企駛上新能源這一條日益主流的賽道之時(shí)
，或許才是考驗(yàn)新勢(shì)力如何真正展現(xiàn)其 " 新理念 " 的時(shí)候。

作為新勢(shì)力的威馬汽車，又如何用旗下新的 W6 來應(yīng)對(duì)內(nèi)卷化已經(jīng)日益嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

無人駕駛泊車系統(tǒng)頗具新意

威馬官方在與媒體進(jìn)行交流時(shí)認(rèn)為，造車新勢(shì)力跟傳統(tǒng)車企在車型的設(shè)計(jì) 、空間 、配置上進(jìn)行正面交鋒并沒有太多優(yōu)勢(shì) ，新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)在于提供不同于傳統(tǒng)車企的全新用車?yán)砟?，解決越來越多的用戶在使用汽車產(chǎn)品時(shí)的痛點(diǎn)問題 。而威馬給出的方式是 ：用無人駕駛的泊車系統(tǒng)來解決目前普遍存在的泊車痛點(diǎn)問題 ，并且將這套 AVP 泊車系統(tǒng)作為他們實(shí)現(xiàn)無人駕駛的環(huán)。

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根據(jù)威馬官方的分類，AVP 自動(dòng)泊車系統(tǒng)分為 HAVP 和 PAVP 兩個(gè)類別 ，其中目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段的為前者 HAVP，通過短暫的自主學(xué)習(xí) " 泊入 " 和 " 泊出 " 的路線