內(nèi)卷化的市場(chǎng)威馬W6是否有機(jī)會(huì)突出重圍

近一年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)上火了一個(gè)詞：" 內(nèi)卷 "
。

這么一個(gè)形容社會(huì)現(xiàn)象的詞 ，短短一年來(lái)衍生到了各行各業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車行業(yè)自然沒(méi)有免俗
?？缃顼L(fēng)盛行的當(dāng)下不缺高資本能力企業(yè)，哪怕是新聞嗅覺(jué)靈敏的媒體，估計(jì)也預(yù)測(cè)不到哪一家企業(yè)又會(huì)在一天朝陽(yáng)升起的時(shí)候打響進(jìn)軍造車領(lǐng)域的信號(hào)槍 ，成為又一家聲名顯赫的造車新勢(shì)力；這些年，無(wú)論是消費(fèi)者還是從業(yè)者都曾經(jīng)以及正在見(jiàn)證著汽車行業(yè)的變局 。

?

當(dāng)傳統(tǒng)汽車廠商開(kāi)始在新能源汽車市場(chǎng)著重發(fā)力時(shí)，汽車產(chǎn)品的內(nèi)卷化顯然更加嚴(yán)重，新勢(shì)力車企的壓力也隨之而來(lái)；在造車經(jīng)驗(yàn)和品牌積淀均不足的情況下
，在車型產(chǎn)品本身上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)很難拉開(kāi)，論空間、拼配置、擺歷史？這三板斧傳統(tǒng)造車企業(yè)明顯要比新勢(shì)力來(lái)得更有深度，因此在傳統(tǒng)車企駛上新能源這一條日益主流的賽道之時(shí) ，或許才是考驗(yàn)新勢(shì)力如何真正展現(xiàn)其 " 新理念 " 的時(shí)候。

作為新勢(shì)力的威馬汽車 ，又如何用旗下新的 W6 來(lái)應(yīng)對(duì)內(nèi)卷化已經(jīng)日益嚴(yán)重的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) ？

無(wú)人駕駛泊車系統(tǒng)頗具新意

威馬官方在與媒體進(jìn)行交流時(shí)認(rèn)為，造車新勢(shì)力跟傳統(tǒng)車企在車型的設(shè)計(jì) 、空間、配置上進(jìn)行正面交鋒并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì) ，新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)在于提供不同于傳統(tǒng)車企的全新用車?yán)砟?，解決越來(lái)越多的用戶在使用汽車產(chǎn)品時(shí)的痛點(diǎn)問(wèn)題。而威馬給出的方式是 ：用無(wú)人駕駛的泊車系統(tǒng)來(lái)解決目前普遍存在的泊車痛點(diǎn)問(wèn)題
，并且將這套 AVP 泊車系統(tǒng)作為他們實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的環(huán)。

?

根據(jù)威馬官方的分類，AVP 自動(dòng)泊車系統(tǒng)分為 HAVP 和 PAVP 兩個(gè)類別
，其中目前已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段的為前者 HAVP，通過(guò)短暫的自主學(xué)習(xí) " 泊入 " 和 " 泊出 " 的路線，給車輛形成記憶
，在固定起 / 終點(diǎn)的 100 米范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)人員離開(kāi)車輛，通過(guò)無(wú)人駕駛的方式進(jìn)行自主的泊車工作。

?

現(xiàn)階段能夠使用的 HAVP 功能主要通過(guò)手機(jī) APP 控制車輛，并且針對(duì)的場(chǎng)景是固定停車位 ，多可以保存 5 條停車路線
，按照家用車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量
，五個(gè)固定停車位的泊入泊出已經(jīng)足夠涵蓋大部分用車場(chǎng)景。比如自己家里的車庫(kù)、公司固定的停車位、以及父母家的固定位置等；儲(chǔ)存的停車數(shù)量和使用起來(lái)的便利性的確不低，通過(guò)藍(lán)牙和手機(jī)信號(hào)連接的方式倒也人性化十足，不至于在手機(jī)信號(hào)微弱的地庫(kù)中導(dǎo)致失靈。

但在操作過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較明顯的問(wèn)題 ：車輛的無(wú)人駕駛泊入 / 泊出距離僅有 100 米，這個(gè)距離實(shí)際略顯短了一些；舉個(gè)很直觀的例子：假如一個(gè)居住在大型小區(qū)居住的業(yè)主，也許自家地庫(kù)位置距離自家樓道的電梯門(mén)口距離已經(jīng)遠(yuǎn)不止 100 米
，如果往車停留的方向走一段距離再用手機(jī)召喚車輛
，總顯得有些多此一舉 。如果在日后的 OTA 升級(jí)中，這一處理能夠解決的話
，無(wú)疑能夠極大提升這個(gè)手機(jī)泊車功能的實(shí)用性。

?

至于 PAVP ，則是依托于高精地圖的無(wú)人駕駛泊車功能  ，盡管目前在自動(dòng)泊車控制面板上已經(jīng)有高精地圖泊車的按鍵入口 ，但目前還不能夠使用，在今年年底會(huì)通過(guò) OTA 升級(jí)的方式逐步在交付的威馬 W6 上實(shí)現(xiàn)。根據(jù)威馬的設(shè)想 ，PAVP 的無(wú)人駕駛泊車系統(tǒng)可以做到但凡是高精地圖有所涵蓋的區(qū)域，例如大型商場(chǎng)的地下車庫(kù) 、城市內(nèi)的大型停車樓等比較具有標(biāo)示性的地點(diǎn)，車輛可以自行判斷該停車場(chǎng)內(nèi)部的空余停車位進(jìn)行自主的車輛尋位和泊車工作，功能設(shè)想非常具有前瞻性
，但是這套系統(tǒng)能否在不同的城市勝任各有特點(diǎn)的停車環(huán)境，還需要在實(shí)際交付之后再做評(píng)判。

動(dòng)靜之間 ，站穩(wěn)實(shí)用派的基調(diào)

?

?

打造實(shí)用舒適的智能科技