新舊能源勢(shì)力的造車(chē)路線之爭(zhēng)

新能源汽車(chē)正在逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍 ，這個(gè)趨勢(shì)和滲透率都表明這樣的觀點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)并存的時(shí)期已經(jīng)來(lái)臨 
，雖然新能源的產(chǎn)銷(xiāo)還是存在一定的低位，但是在不遠(yuǎn)的將來(lái) ，新能源汽車(chē)政委市場(chǎng)主體
，應(yīng)該不會(huì)是大問(wèn)題。

隨著汽車(chē)行業(yè)的新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以電動(dòng)化和智能化為重要特征的產(chǎn)品較量，正在技術(shù)和服務(wù)層面不斷展開(kāi) ，從排放升級(jí)和雙碳政策驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)品升級(jí)
，也是汽車(chē)企業(yè)和品牌一直需要面對(duì)的戰(zhàn)略選擇。

隨著特斯拉等新能源汽車(chē)車(chē)企在汽車(chē)市場(chǎng)不斷占據(jù)有利位置 ，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)也在不斷升級(jí)轉(zhuǎn)型