是中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)

　　面對(duì)這一波洶涌的運(yùn)動(dòng)騎行熱潮

　　國(guó)產(chǎn)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有準(zhǔn)備好

　　今年夏天
，Alex經(jīng)常夜騎的北京長(zhǎng)安街上，騎友多得“如同下餃子” ，幾乎每個(gè)路口都擠著百八十輛自行車等待沖鋒。Alex去年加入QNQ俱樂部時(shí)才三四人 ，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了四五十人，而自行車品牌的自有俱樂部規(guī)模更大 ，每次活動(dòng)都能號(hào)召上百人。

　　為什么喜歡騎車？“享受運(yùn)動(dòng)，征服未知  ，結(jié)識(shí)更多的伙伴，看更美的風(fēng)景
?！睆纳降氐焦?，玩騎行十多年的Alex還能羅列出更多騎車的好處，他的另一個(gè)明顯感受是 ，疫情以來參與騎行的人越來越多了 。

　　疫情的不確定性和聚集風(fēng)險(xiǎn)讓私人出行方式和運(yùn)動(dòng)健康備受推崇 ，兩種需求在騎行中得到了完美契合 。美團(tuán)單車曾統(tǒng)計(jì)過，2020年春天，疫情剛得到控制時(shí)
，全國(guó)日均騎行量較2月疫情暴發(fā)期間增長(zhǎng)了4倍多
。這股騎行熱持續(xù)至今 ，截至目前 ，在以分享生活方式為主的社交平臺(tái)小紅書上 ，有關(guān)“騎行”的筆記已超過120萬篇。

　　騎行運(yùn)動(dòng)的火熱帶動(dòng)著整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2021年上半年，在輕工業(yè)的全部19個(gè)大行業(yè)中，自行車是為數(shù)不多的增加值增速超過30%的行業(yè)，高于全國(guó)工業(yè)增速 18.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　但對(duì)于越來越高端化的騎行需求，中國(guó)自行車自主品牌顯得措手不及
 。國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)一度消沉許久，有大量自行車生產(chǎn)企業(yè)倒閉。2017年前后，快速崛起的共享單車從工廠產(chǎn)能和市場(chǎng)需求兩端瘋狂搶占品牌自行車的發(fā)展空間，自行車品牌又遭受了一次打擊。面對(duì)這一波洶涌的運(yùn)動(dòng)騎行熱潮