長(zhǎng)城新能源 困局難破

昨晚，哈弗H6 DHT在北京水立方上市。魏牌的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)下放到哈弗
，吹響了反攻比亞迪的號(hào)角，也反映出長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的不利局面。

今年，長(zhǎng)城新能源車的月銷量將將過萬，其中一兩個(gè)月甚至只有幾千輛。上半年總銷量7.4萬，僅為比亞迪的十分之一，實(shí)在不好意思和人打招呼 。

長(zhǎng)城的新能源陣營(yíng)由純電品牌——?dú)W拉，以及魏牌插混組成。前者起點(diǎn)太低，賣一輛陪一輛 ，本來就干不過宏光 ，又出了芯片丑聞?，F(xiàn)在想往上走，芭蕾貓一下拔到20來萬，原來的目標(biāo)群體難以接受。

魏牌的DHT車型售價(jià)過高，摩卡29.50萬-31.50萬元，而同級(jí)競(jìng)品比亞迪唐只要19.58萬-28.98萬元，居然沒有重合區(qū)間，難怪銷量差了十倍  。魏牌的所謂高端，還沒到如此溢價(jià)的程度 。

新能源落后，燃油車也在走下坡路
。曾經(jīng)的國(guó)民神車哈弗H6 ，如今已跌落神壇