長城新能源 困局難破

昨晚，哈弗H6 DHT在北京水立方上市  。魏牌的超級混動技術(shù)下放到哈弗 ，吹響了反攻比亞迪的號角 ，也反映出長城在新能源領(lǐng)域的不利局面 。

今年 ，長城新能源車的月銷量將將過萬，其中一兩個月甚至只有幾千輛 。上半年總銷量7.4萬，僅為比亞迪的十分之一
，實在不好意思和人打招呼 。

長城的新能源陣營由純電品牌——歐拉，以及魏牌插混組成。前者起點太低 ，賣一輛陪一輛，本來就干不過宏光，又出了芯片丑聞 
?，F(xiàn)在想往上走
，芭蕾貓一下拔到20來萬，原來的目標(biāo)群體難以接受 。

魏牌的DHT車型售價過高，摩卡29.50萬-31.50萬元 
，而同級競品比亞迪唐只要19.58萬-28.98萬元