長(zhǎng)城新能源 困局難破

昨晚，哈弗H6 DHT在北京水立方上市。魏牌的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)下放到哈弗，吹響了反攻比亞迪的號(hào)角，也反映出長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的不利局面。

今年 ，長(zhǎng)城新能源車的月銷量將將過(guò)萬(wàn) ，其中一兩個(gè)月甚至只有幾千輛。上半年總銷量7.4萬(wàn)，僅為比亞迪的十分之一，實(shí)在不好意思和人打招呼。

長(zhǎng)城的新能源陣營(yíng)由純電品牌——?dú)W拉 ，以及魏牌插混組成。前者起點(diǎn)太低 ，賣(mài)一輛陪一輛，本來(lái)就干不過(guò)宏光，又出了芯片丑聞?，F(xiàn)在想往上走 ，芭蕾貓一下拔到20來(lái)萬(wàn)，原來(lái)的目標(biāo)群體難以接受。

魏牌的DHT車型售價(jià)過(guò)高，摩卡29.50萬(wàn)-31.50萬(wàn)元 ，而同級(jí)競(jìng)品比亞迪唐只要19.58萬(wàn)-28.98萬(wàn)元 ，居然沒(méi)有重合區(qū)間 ，難怪銷量差了十倍
。魏牌的所謂高端，還沒(méi)到如此溢價(jià)的程度 。

新能源落后，燃油車也在走下坡路