最后的底牌沒了？半年僅造出200輛車，許家印靠什么來還2萬億

“要在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán) ，10年內(nèi)賣出去500萬臺 ?！边@是2019年時許家印給自己定下的戰(zhàn)略目標(biāo)。

如今3年過去了，投入500億，被當(dāng)成是最后一張“底牌”的汽車領(lǐng)域再次傳來變數(shù)，半年只造了200輛 。

負(fù)債累累的老許還能靠它翻身嗎？

一 、投入500億——最后的“底牌”

作為曾經(jīng)的地產(chǎn)大佬
，許家印只用10年的時間就帶領(lǐng)恒大走上了神壇，2017年超越雙馬成為中國首富，還被邀上城樓看慶典，頭頂國際商會副會長、企業(yè)聯(lián)合會副會長等多項頭銜。

但伴隨著2021年地產(chǎn)行業(yè)下達(dá)的嚴(yán)格調(diào)控，房地產(chǎn)上演了殘酷的大洗牌。奉行高杠桿 、高周轉(zhuǎn)策略的激進(jìn)類房企
，幾乎都出現(xiàn)了資金鏈危機(jī)。老許自是不例外，甚至負(fù)債高達(dá)2萬億
。

要知道 ，恒大巔峰時期的資產(chǎn)才3590億，僅僅只有負(fù)債的六分之一
。

面對巨額債務(wù)，他把希望放在了新能源車上：是底牌更是王牌
。

2018年時