從來都不認(rèn)為  ，合資塑料廠那些偷工減料看著都想吐的薄皮膠殼殼蓋中蓋收音機(jī)

喇叭可樂罐塑料大媽車豪華

1.起步晚 ，如果說是汽車工業(yè)的起步時間
，比韓國還要早那么一點(diǎn)，那個時候的日本也走著模仿的路子。但是論崛起的時間
，那就至少得到上個世紀(jì)90年代了，那個時候一些在如今已經(jīng)非常響亮的品牌如雨后春筍般拔地而起。

2.沒有足夠多的技術(shù)專項支撐  。有足夠多的技術(shù)專項才有穩(wěn)如老狗的本事，而且可以長期吃老本。現(xiàn)在不少國外車企就是這么干的 ，換來換去也就換個外觀 ，而發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤等等會一直沿用好多年，或是在其基礎(chǔ)上做做升級。

3.暫時還沒有一個合適的機(jī)會切入點(diǎn)。因為硬核技術(shù)的問題 ，目前來講哪怕有機(jī)會的切入點(diǎn) ，也不一定能成功把握 。這種機(jī)會的切入點(diǎn)就好比當(dāng)年的日本 ，因為美國頒布了新的排放法規(guī)
，本土車瞬間出現(xiàn)水土不服的局面，而日本車卻完全合乎新規(guī)
，在號稱標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的美國一炮而紅，自此走向世界。

在新國標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后
，有很多車企舉步維艱