一天賣5000輛！騰勢(shì)D9逆襲開始
，續(xù)航超1000KM，比賽那豪華太多

當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)傳統(tǒng)MPV與新能源MPV之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，新一代的廣汽豐田塞那成為了燃油車型的代表性車型，而近日推出的比亞迪騰勢(shì)D9成為了新能源MPV的代表性車型，兩款車型之間也形成了激烈的競(jìng)爭(zhēng) ，因?yàn)閮煽钴囆蛢r(jià)格水平都定位在30萬級(jí)別，但是從目前的數(shù)據(jù)和整體的認(rèn)可度來說，比亞迪騰勢(shì)D9正式逆襲開始 ，車型提供了1.5T混動(dòng)系統(tǒng) ，同時(shí)也提供了純電系統(tǒng) ，前者續(xù)航里程超過1000公里，并且在外觀和內(nèi)飾方面相比廣汽豐田塞那豪華太多
 。

比亞迪騰勢(shì)D9

這款全新一代的比亞迪騰勢(shì)D9
，在外觀方面完全能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于豪華車型應(yīng)有的期望，大尺寸的鍍鉻裝飾中網(wǎng)和奔馳同款的花式輪轂，讓車型既有主流的豪華感，又有年輕化的時(shí)尚感，所以在外觀顏值方面 ，廣汽豐田塞那很難與之媲美 ，缺少了主流的豪華感。

當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于國產(chǎn)系列車型內(nèi)飾方面的了解還是非常多的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅采用了比亞迪系列的科技感，同時(shí)也運(yùn)用了奔馳系列的豪華感
，尤其是整體座椅的舒適度 ，在同級(jí)別車型當(dāng)中完全是天花板的存在，這對(duì)于這款車型的商務(wù)產(chǎn)品力來說非常重要