為什么有越來(lái)越多的人后悔買(mǎi)新能源汽車(chē)了？

我有一個(gè)朋友，他是賣(mài)新能源汽車(chē)的
，他開(kāi)過(guò)比亞迪秦 ，也開(kāi)過(guò)特斯拉 。

我這邊總結(jié)了電動(dòng)車(chē)的五大缺點(diǎn)啊 ，這幾個(gè)缺點(diǎn)個(gè)個(gè)都讓我難以接受。現(xiàn)在看來(lái)啊，還是燃油車(chē)

更好。我奉勸想買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人一定要考慮清楚 ，弄清楚自己的需求
，在電動(dòng)
，混動(dòng)還是燃油車(chē)?yán)镞x一個(gè)最適合自己的。

來(lái)講講電動(dòng)車(chē)的五大缺點(diǎn)，

缺點(diǎn)一呢，就是電量是虛表 ，不適合上高速。

電動(dòng)車(chē)最核心的關(guān)鍵其實(shí)就是電池續(xù)航的多少直接決定了一輛電動(dòng)車(chē)的價(jià)值 ?，F(xiàn)在電動(dòng)車(chē)單次續(xù)航基本上宣稱都是400公里以上，一些高端車(chē)型甚至可以達(dá)到600公里 ，但實(shí)際結(jié)果卻相差很多。

比如說(shuō)就拿比亞迪秦來(lái)說(shuō)
，官方續(xù)航是400公里左右 ，但是根本就跑不到400公里，理想狀態(tài)下能跑320公里就算是很不錯(cuò)了
，要是遇到高速或者是暴力駕駛的情況下  ，也就200多公里的樣子 ，尤其是到了冬天 ，對(duì)電池影響
。

特別大，也就是能跑200來(lái)公里 ，基本上三天就得充一次電，前提還是不急加速 ，不開(kāi)空調(diào) ，這樣開(kāi)車(chē)還有什么舒適性呢 ？接下來(lái)我再說(shuō)說(shuō)上高速這個(gè)讓人很頭疼的問(wèn)題。

之前一直聽(tīng)別人說(shuō) ，現(xiàn)在高速上到處都是充電樁 ，開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有 。我心血來(lái)潮就和朋友一起去自駕游，大概有800公里左右的里程，我計(jì)算了一下
，最多充一次電就夠了。沿途的服務(wù)區(qū)啊，基本上都有充電樁 ，充電的時(shí)候我正好休息 ，還能吃點(diǎn)東西。誰(shuí)知上了高速之后就傻眼了，標(biāo)注的續(xù)航還剩150公里的時(shí)候  ，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，然后我們就開(kāi)始找服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電，但是沒(méi)開(kāi)一會(huì)兒 ，電量就開(kāi)始掉的很快。原來(lái)啊 ，電動(dòng)車(chē)在高速情況下電量要比市區(qū)損耗得多，看著還有100多公里的續(xù)航，實(shí)際上也就剩下了110多公里左右 ，后來(lái)沒(méi)有辦法